//解读摘要
①国际汽车巨头因“缺芯”减产，自主品牌迎来突破加速期，这家公司产品已与20家车企合作，配套超过16万辆新能源车；②价格一年暴增超300%，这一行业需求持续强劲，国内这个龙头在该领域已连续十年居全球首位。
//正文
全球汽车行业“缺芯”持续，又有两大车企削减产量
2021年伊始，全球汽车行业“缺芯”的问题仍在继续。福特汽车和日产汽车周五（8日）证实，由于半导体短缺，他们正在削减美国和日本工厂的汽车产量。不仅这两家，戴姆勒、本田、和菲亚特克莱斯勒、大众等车企也都受到了影响。
芯片在汽车领域的应用非常广泛，是实现汽车信息感知及控制的前提，芯片进入主要车企或Tier 1供应链，须经过严苛的认证流程，如北美汽车产业所推的AEC-Q100，以及ISO/TS16949规范等。招商证券汪刘胜认为，缺芯事件有利于刺激自主厂商在车规级芯片投入，自主品牌在芯片领域的突破有望迎来加速期。
上市公司中，兆易创新依据AEC-Q100标准认证了GD25全系列产品，为汽车前装市场以及需要车规级产品的特定应用提供高性能和高可靠性的闪存解决方案，目前与国内厂商有广泛业务合作，国外一部分Tier 1的厂商已经在导入项目；斯达半导生产的汽车级IGBT模块配套了超过20家终端汽车品牌，合计配套超过16万辆新能源汽车，2019年国内市场份额占比1.6%。
